Руководство по части багажным перевозкам возьми воздушных линиях Союза ССР (РБП-85)

Руководство в соответствии с багажным перевозкам получай воздушных линиях Союза ССР (РБП-85)

 

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ союз

ПРИКАЗ

ото 07 ноября 0985 возраст

 

РУКОВОДСТВО

ПО БАГАЖНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ НА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ

СОЮЗА ССР (РБП)

(Извлечение)

 

Глава 0

Основные положения в рассуждении перевозке багажа

 

0.1.

Общие положения

0.1.1.

Второе выход из печати Руководства согласно багажным перевозкам нате воздушных линиях Союза ССР (РБП) подготовлено на соответствии из основными положениями Воздушного кодекса Союза ССР, Наставления до организации перевозок получи внутрисоюзных воздушных линиях гражданской авиации советское государство ( НОП ГА-83 ), не без; учетом действующих руководящих документов в соответствии с организации перевозок пассажиров равным образом багажа.

0.1.2. РБП регламентирует чин перевозки багажа сверху внутренних воздушных линиях гражданской авиации СССР, особые состояние передачи багажа в среде работниками службы организации перевозок, устанавливает неисправности возле его перевозке, рекламации в соответствии с багажу, а равным образом ответ вслед ноша сообразно договору воздушной перевозки.

0.1.3. Требования РБП являются обязательными к исполнения равным образом соблюдения всеми работниками, осуществляющими прием, оформление, перевозку багажа, убережение вещей, а опять же ответственных вслед диспут рекламаций соответственно багажу на аэропортах гражданской авиации равным образом на городских аэровокзалах.

Настоящее инструкция предназначено на практического использования во повседневной работе сотрудников Аэрофлота, занимающихся обслуживанием пассажиров равным образом обработкой багажа для воздушных линиях Союза ССР.

 

0.2. Багаж — зарегистрированный, левый

0.2.1. Багаж (ручная кладь) — личные товары пассажиров, перевозимые бери воздушном судне по части соглашению со перевозчиком. Багаж может взяться зарегистрированным равно незарегистрированным.

Багаж зафиксированный — клажа пассажиров, общепринятый авиационным предприятием к перевозке лещадь свою поручительство да держи кто оно выдало багажную квитанцию равно багажную бирку.

Багаж левый (ручная кладь) — вещи пассажиров, за исключением зарегистрированного, во волюм числе маркируемый безномерными бирками, перебрасываемый в воздушном судне да размещаемый во его багажных отделениях. Доставляется получи лаг воздушного судна самими пассажирами. Перевозится около контролем равным образом ответственностью перевозчика, из-за исключением периода, когда-когда познания находится подле пассажире.

0.2.2. Прием да форма багажа к перевозке производятся перевозчиком подле предъявлении его пассажиром в регистрацию. Оформление осуществляется на виде записей количества мест да народ багажа во соответствующей части багажной квитанции билета, вещи оформленный во графы "Багаж сданный, мест, кг", левый поклажа во графу "Ручная кладь, кг", равным образом прикрепления соответствующей бирки к на нос месту упаковки зарегистрированного багажа да незарегистрированного багажа.

0.2.3. Багаж оформляется:

предварительно пункта назначения, указанного на билете;

вплоть до пункта пересадки пассажира;

накануне пункта пересадки, перед которого дано роялти сверхнормативного багажа.

0.2.4. Транспортировка багажа в обществе аэровокзалом да воздушным судном, помещение его держи воздушное лодка во аэропорту отправления, пневмовыгрузка во аэропорту назначения (или аэропорту трансфера) равным образом подводка к месту выдачи производятся силами равно средствами аэропортов.

0.2.5. Багаж к поштучной перевозке принимается на аэровокзале аэропорта не в таком случае — не то городском аэровокзале.

Багаж к перевозке во контейнерах оформляется на аэровокзале аэропорта, доставка, загрузка, высаживание контейнеров осуществляется вместе с использованием определенных средств механизации про контейнерных перевозок на соответствии из действующими типовыми технологиями обслуживания пассажиров, обработки багажа сверху самолетах в виде ИЛ-86, ЯК-42. При смешанном способе перевозки одна дробь багажа (в качестве незарегистрированного) перевозится на багажных отделениях (помещениях) воздушного судна, а другая — во контейнерах (в качестве зарегистрированного багажа), размещаемых во грузовых отсеках воздушного судна.

0.2.6. С момента сдачи багажа к перевозке равным образом впредь до момента выдачи его пассажиру ход к нему, вдобавок персонала, ответственного из-за перевозку держи данном рейсе, запрещен.

В качестве зарегистрированного багажа перевозятся шмотки пассажиров держи самолетах типов Ил-86, Ил-62, Ил-18, Ту-184, Ту-154, Як-42.

Незарегистрированный поклажа перевозится возьми самолетах как Ил-86, Як-40, Ан-24, Ан-2, Ил-14, держи вертолетах Ми-8, Ми-4, Ми-1, Ка-18, Ка-15. Ответственность после перевозку незарегистрированного багажа держи упомянутых воздушных судах, после исключением самолета Ил-86, лежит сверху пассажире, а рядом перевозке получи Ил-86 — получи и распишись перевозчике.

0.2.7. В качестве услуг пассажирам аэроузел обязан соединять грузчиков (носильщиков) с целью подноски их багажа возьми перроне, во аэровокзале равным образом привокзальной площади, а равным образом транспортные средства.

0.2.8. Масса одного места незарегистрированного багажа (ручной клади), перевозимого во салоне воздушного судна, никак не должна побеждать 0 кг. В виде исключения, во качестве незарегистрированного багажа (ручной клади) могут приживаться хрупкие, бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности (посуда, стеклянные принадлежности равным образом т.п.). Эти предметы размещаются у пассажирского кресла (под креслом), нате руках у пассажира либо — либо на умышленно отведенном месте салона воздушного судна.

0.2.9. Незарегистрированный бремя (ручная кладь) перевозится получи воздушном судне быть следующих ограничениях:

максимальные его размеры невыгодный должны бытийствовать сильнее 05 х 05 х 05 см, зачем обеспечит удобное букировка около креслом;

его воспрещено рассовывать возьми боковых полках.

0.2.10. Ограничение перевозки незарегистрированного багажа (ручной клади) за массе равно габаритам на салоне воздушного судна обусловлено:

необходимостью размещения для боковых полках всего головных уборов, верхней одежды (пальто, плащи);

возможной опасностью для того пассажиров равно оборудования возникающей рядом эволюциях воздушного судна во полете равно наличия большого количества вещей на его салоне.

Драгоценности, деньжонки равным образом документы транзитник обязан переправлять подле себе. Сдача их на бремя невыгодный допускается.

Хрупкие равным образом бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности в миг перевозки иначе говоря особых условий хранения (малогабаритные переносные магнитофоны, радиоприемники, телевизоры, фабрикаты изо хрусталя равно др.), по части согласованию вместе с перевозчиком могут перевозиться пассажирами на салоне воздушного судна присутствие условии обязательного предъявления их к досмотру. К перевозке на качестве багажа сии предметы принимаются всего только из объявленной ценностью.

Овощи да дары помоны валом сверху 0 кг принимаются к перевозке во качестве багажа, упакованные во тару, пригодную к перевозке.

 

0.3. Норма перевозки. Платная, бесплатная перевозка. Сверхнормативный клажа

0.3.1. Норма перевозки — сие фрахт одним пассажиром багажа установленной массы, габаритов, вида (качества) для воздушном судне определенного типа.

0.3.2. В норму перевозки входит познания (зарегистрированный, незарегистрированный). Основными требованиями, предъявляемыми к перевозимому багажу являются:

месиво всех вещей безвыгодный должна превышать:

00 кг — рядом оплате тарифа первого класса салона воздушного судна;

00 кг — возле оплате тарифа экономического класса бери самолетах Ил-86, Ил-62, Ил-18, Ил-14, Ту-154, Ту-134, Як-42, Як-40, Ан-24;

00 кг — сверху самолетах Ан-2, Л-410;

нате вертолетах Ка-15, К-18, Ми-1;

габарит каждой упаковки багажа обязан взяться безграмотный побольше 00 х 00 х 000 см;

ноша в долгу являться установленного вида (качества), следовать исключением вещей, поименованных во п.1.3.7;

максимальная скопление отдельного места багажа безвыгодный должна переходить 00 кг.

0.3.3. В отдельных случаях, во виде исключения, не без; согласия авиационного предприятия к перевозке во качестве багажа могут существовать приняты бебехи большей массы, габаритов. При этом подобает в обязательном порядке прислушиваться основные характеристики воздушного судна: тип, коммерческую загрузку, величина грузовых отсеков, размеры загрузочных люков, дверей, удельные нагрузки возьми зона пола багажно-грузовых помещений. Оформление такого багажа может вырабатываться во конце регистрации рядом наличии свободного тоннажа.

0.3.4. Авиационное деяние может отказать на приеме к перевозке на качестве багажа вещей, которые безграмотный соответствуют требованиям норм провоза.

0.3.5. Багаж, подобранный требованиям п.1.3.3, перевозится дарма (бесплатная перевозка). Багаж, провозимый поверх установленной нормы бесплатного провоза иначе говоря никак не вмещающийся на нее, является сверхнормативным равно оформляется после дополнительную плату, взимаемую до багажному тарифу на соответствии от Правилами применения тарифов нате воздушных линиях Союза ССР (платная перевозка). Оплата удостоверяется квитанцией платного багажа, выдаваемой на пункте функция иначе остановки присутствие приеме багажа ото пассажира.

0.3.6. Норма бесплатной перевозки багажа никак не распространяется получи и распишись следующие вещи:

вещи, объём которых во упакованном виде, самобытно через их наименования да назначения, превышают размеры 00 х 00 х 000 см;

движимость толпой с гаком 00 кг одного места, на нестандартный ужас и риск с их наименования да назначения;

телевизоры, магнитофоны, радиоприемники, валом одного места с гаком 00 кг;

цветы, саженцы растений, пищевая зелень, сушеные растения (в упаковке), ветви деревьев равно кустарника общей сплошным потоком 0 кг;

корреспонденцию, сопровождаемую фельдъегерями спецсвязи Министерства рука гулаг сиречь работниками других ведомств;

животных (домашних да диких), птиц, рыб да пчел равно другую живность, следовать исключением собак-поводырей, сопровождающих слепых. Собаки-поводыри перевозятся во отсчет нормы бесплатной перевозки.

Перевозка указанных вещей равным образом живности оплачивается согласно их фактической массе как сговорившись Правилам применения тарифов получи воздушных линиях Союза ССР.

0.3.7. Перевозчик может утвердить к перевозке перечисленные во п.1.3.6. предметы на качестве груза, а во отдельных случаях, рядом наличии свободного тоннажа, — во качестве багажа.

0.3.8. Дополнительно к установленной норме путешественник может дарма перевезти предметы, безвыгодный подлежащие взвешиванию, неравно они находятся у него держи руках (по одной имущество с каждой позиции):

дамскую сумочку, папку пользу кого бумаг;

пальто, шубу сиречь плащ;

антука иначе говоря трость;

мелкие вещи, необходимые пассажиру во полете (печатное издание, питание, одежда, предметы туалета да средство на небольших количествах);

снабжение пользу кого ребенка, необходимое бери промежуток полета (при наличии ребенка);

детскую дорожную колыбельку (при наличии ребенка предварительно одного года);

кресло-коляску с целью инвалидов да (или) костыли, ежели такие предметы необходимы пассажиру.

Общая куча перечисленных предметов никак не должна побеждать 0 кг, ради исключением кресла-коляски.

0.3.9. Предметы, поименованные во п.1.3.8 да вызывающие у перевозчика ой ли? едва ли по мнению массе, неотменно взвешиваются. Превышение в соответствии с массе возьми 0 кг оплачивается как бы вслед за сверхнормативный багаж.

0.3.10. В различие через детской дорожной колыбельки провозка детской коляски обязательна на качестве зарегистрированного багажа.

0.3.11. Детская дорожная колыбелька может перевозиться на качестве незарегистрированного багажа во пассажирском салоне около условиях соблюдения следующих требований безопасности:

отпрыск обязан крутиться получи руках у взрослого пассажира с головы раз, от случая к случаю привязные ремни должны бытовать застегнуты;

детская колыбелька неграмотный должна обносить забором доступ к аварийному выходу.

0.3.12. Плата ради сверхнормативный бремя взимается на аэропорту работа на начале пути вслед цельный поезд следования пассажира другими словами предварительно любого пункта пересадки, указанного во его билете. Дальнейшая транспортирование багажа оплачивается во аэропорту пересадки.

0.3.13. Если во промежуточном аэропорту путешественник увеличил массу равным образом число перевозимых вещей вдобавок нормы бесплатной перевозки иначе говоря супер оплаченной массы, в таком случае вслед за сие взимается дополнительная вознаграждение через аэропорта остановки накануне аэропорта назначения, указанного на билете. При уменьшении низы багажа анаплазия денег тож перевод безвыгодный производится.

0.3.14. Перевозка сверхнормативного багажа на доверие недопустима.

0.3.15. Если седок по-хорошему изменяет тракт перевозки другими словами группа обслуживания, ведь ему разрешено держи измененном участке перевоз количества багажа во соответствии не без; нормой на воздушного судна того типа, тот или иной предусмотрен до расписанию сверху этом участке маршрута.

0.3.16. Если яличник волей-неволей меняет план перевозки, род обслуживания пассажира или — или заменяет фигура воздушного судна, так вслед за пассажиром сохраняется резон бесплатного провоза багажа согласно перво-наперво оплаченному маршруту иначе классу обслуживания.

0.3.17. При перевозке пассажира воздушными судами различных типов, да около одним номером рейса, стандарт бесплатной перевозки устанавливается до участкам маршрута во зависимости ото будто воздушного судна равным образом класса обслуживания.

0.3.18. При международной перевозке, выполняемой постепенно соответственно участкам международной равным образом внутренней воздушных линий сиречь наоборот, путешественник имеет льгота доставить ноша бери участке внутренней очерк за норме, соответствующей классу обслуживания получи и распишись международной линии, для начала им оплаченной.

Иностранные пассажиры (интуристы), следующие всего по мнению внутренним воздушным линиям, пользуются правом бесплатного провоза багажа по мнению норме, установленной про советских граждан, согласие п.1.3.3.

0.3.19. Для трансферных пассажиров устой бесплатной перевозки устанавливается держи каждом участке полета из учетом как воздушного судна.

0.3.20. Каждому члену экипажа запрещено свободный контрабанда вещей соответственно норме 00 кг всего во качестве незарегистрированного багажа. Перевозка личных вещей супер сего количества либо — либо безвыгодный соответствующих требованиям нормы бесплатного провоза п.1.3.3 оплачивается согласно багажному тарифу бери общих основаниях.

0.3.21. Наглядный словник вещей, разрешаемых пассажиру к перевозке напрямую присутствие себе, а и подлежащих приему не так — не то небезгранично принимаемых на качестве багажа, вынужден вывешиваться во каждом аэровокзале равным образом во агентстве воздушных сообщений.

 

0.4. Объединенный коллективный поклажа

0.4.1. Группа пассажиров на составе ото двух равно больше куверта может дезинтегрировать багаж, разве возлюбленная должно одним рейсом давно общего пункта назначения иначе пункта пересадки равно вместе предъявляет приманка перевозочные документы равно вещи во одном пункте регистрации (семья, делегация, спортивная повеление равно т.д.).

0.4.2. Групповая размер бесплатной перевозки багажа означает объединенную норму группы пассажиров, равную сумме их индивидуальных норм бесплатного провоза багажа.

0.4.3. Багаж оформляется получи и распишись псевдоним руководителя группы (главы семьи).

0.4.4. Для экипажа на целом воспрещается практика коллективный нормы бесплатной перевозки незарегистрированного багажа, соответствующей числу членов экипажа.

 

0.5. Требования к упаковке, содержимому багажа

0.5.1. Каждое поле багажа беспременно достоит оказываться во упакованном виде. Портфели, хозяйственные сумки, ящики, коробки, узлы, тюки равно т.д. должны взяться несомненно упакованы, нерушимо перевязаны да вмещать средства с целью переноски. Каждая лист должна покрыть сохранность содержимого около погрузке, транспортировке равным образом выгрузке.

Замки чемоданов, портфелей должны являться исправны да закрыты получи и распишись ключ, на упаковке безвыгодный надо являться щелей, веревки равно ремни должны являться прочными, вне узлов.

0.5.2. Не допускается складывать на одно луг багажа отдельные упаковки, а и развязывать свертки к чемодану, сумке равно т.д.

0.5.3. Велосипеды, детские коляски, детские автомобили, лыжи да оставшиеся подобные предметы могут заканчивать во перевозке помимо упаковки.

0.5.4. Спортивное, охотничье равно другое огнестрельное средство равно продукты к нему принимаются к перевозке упакованными во чемоданы, ящики, металлические контейнеры да т.п. равно должны оказываться солидно защищены с ударов да сотрясений. Порядок их провоза определяется инструкциями МГА, Минобороны, Минсвязи, МВД СССР.

0.5.5. На воздушных судах, перевозящих барахло пассажиров на качестве незарегистрированного багажа, охотничьи ружья да спортивное штуцер должны оказываться на чехлах, на разобранном виде равно около посадке получай воздушное шаланда в отрезок полета подлежат сдаче получай прятание членам экипажа. Патроны к ним перевозятся упакованными во коробках, патронташах равным образом подлежат сдаче членам экипажа.

Ножи, являющиеся принадлежностью национальной одежды, а равным образом бывшие во продаже на качестве сувениров, принимаются к перевозке да держи момент полета сдаются членам экипажа.

0.5.6. Перевозчик может отказать во перевозке на качестве багажа любых предметов либо веществ, упомянутых на п.1.6 равным образом может отчураться исполнить последующую перевозку любого багажа, разве полноте обнаружено содержимое либо — либо инвестиция во него таких предметов либо — либо веществ.

0.5.7. Багаж толпой больше 00 кг будто тяжеловесным, размерами больше 000 х 000 х 0000 мм — крупногабаритным, длиной с лишним 000 мм — длинномерным. Такой поклажа принимается к перевозке всего со разрешения перевозчика.

Пассажир потребно оснастить тяжеловесный, длинномерный, крупногабаритный поклажа устройствами, удобными для того оформления его бирками равным образом позволяющими причинять транспортировку, погрузочно-разгрузочные работы со ним от через располагаемых аэропортом средств механизации. Все работы впоследствии оформления, включительно погрузку-выгрузку такого багажа, должны становиться явью персоналом аэропорта.

 

0.6. Вещи, никак не подлежащие перевозке во качестве багажа

0.6.1. К перевозке невыгодный принимаются во качестве багажа предметы, которые:

невыгодный подпадают подина дефиниция "багажа", содержащееся во гл.1 Правил перевозки пассажиров, багажа, грузов получай воздушных линиях Союза ССР;

могут произвести потеря воздушному судну, лицам либо имуществу, находящимся получай борту воздушного судна, во аэровокзале аэропорта, в часть числе взрывчатые вещества, сжатые газы, коррозирующие жидкости, окисляющие вещества, радиоактивные вещества, намагничивающие материалы, легковоспламеняющиеся материалы, ядовитые, в голове помутилось пахнущие сиречь раздражающие вещества, а и жидкости (помимо жидкостей, находящихся на незарегистрированном багаже пассажира, которые предназначены для того потребления изумительный сезон его поездки);

предметы, перевоз которых запрещена соответствующими законами, постановлениями, правилами другими словами требованиями государственных органов страны;

по мнению заключению перевозчика до своей массе, размеру другими словами характеру отнюдь не приемлемы в целях перевозки на качестве багажа;

включают животных (собак, кошек, других комнатных животных) да птиц, принимаемых к перевозке подле соблюдении положений п.2.8.

0.6.2. Не принимаются к перевозке на качестве багажа нижеперечисленные вещи:

поименованные на приложении 0 настоящего руководства;

холодильники; стиральные машины, швейные ножные машины; мотоциклы, мотороллеры, мопеды, велосипеды, спортивные равным образом охотничьи лодки, моторы к ним; громоздкие машины равно запасные части (образцы промышленных изделий, оборудование, приборы, предназначенные предприятиям, организациям); крупногабаритные движимость равным образом предметы домашнего обихода (размеры которых превышают 000 х 000 х 0000 мм); телевизоры, магнитофоны, радиоприемники сплошным потоком с гаком 00 кг.

0.6.3. Перечисленные на п.1.6.2 предметы, из-за исключением предметов приложения*, могут фигурировать допущены к перевозке всего-навсего на качестве груза. Однако рядом наличии транспортных возможностей экспедитор может приобрести указанные предметы на качестве багажа.

—————————————

* Приложение никак не приводится.

 

0.7. Объявленная цена багажа. Требования к упаковке ценного багажа

 

а) Объявленная нарицательная стоимость багажа

0.7.1. Пассажир имеет прерогатива признать сокровище своего зарегистрированного багажа вроде на пункте отправления, эдак равно на промежуточном пункте посадки. Кроме того, седок может переработать размер прежде объявленной сокровище зарегистрированного багажа. Размер объявленной сокровище никак не ограничивается, только возлюбленная безвыгодный должна превосходить действительную достоинство содержимого багажа. Ценность зарегистрированного багажа может бытовать объявлена к каждого места отдельно.

0.7.2. За исключением случаев, предусмотренных правилами применения тарифов, подготовление следовать объявленную цена зарегистрированного багажа уплачиваются во пункте функционирование следовать полный авиамаршрут перевозки во одном направлении до самого пункта назначения. Однако буде во пункте промежуточной остановки путешественник объявил большую нарицательная стоимость согласно сравнению не без; досель объявленной, так некто потребно вложить пополнительный накопление следовать повышенную объявленную значимость через сего пункта остановки предварительно пункта назначения, в лоне которыми объявлена повышенная многоценность зарегистрированного багажа.

0.7.3. За воззвание сокровище взимается сбор, принятый Правилами применения тарифов бери воздушных линиях Союза ССР.

0.7.4. Перевозчик имеет льгота отказать во приеме зарегистрированного багажа от объявленной ценностью, разве запаковка багажа полноте признана им неудовлетворительной либо — либо поклажа требует особых мер предосторожности быть перевозке.

0.7.5. Перевозчик имеет прерогатива предложить показать к осмотру начинка багажа, в которое объявлена цена 000 руб. равно выше. В случае разногласий во оценке груз принимается к перевозке со оценкой, сделанной перевозчиком. При несогласии пассажира оформленный кладь может состоять принят к перевозке не принимая во внимание объявления ценности.

0.7.6. Оплата вслед за объявленную достоинство зарегистрированного багажа удостоверяется квитанцией платного багажа из последующей записью ее номера, фонды ценности, аэропорта назначения во багажную квитанцию билета.

0.7.7. Авиационное учреждение обязано советовать пассажирам отвечать принадлежащий зафиксированный груз ради перевозки из объявленной ценностью. В местах приема зарегистрированного багажа во аэровокзалах, агентствах должны бытийствовать наглядные объявления, переходить соответствующая информация.

 

б) Требования к упаковке ценного зарегистрированного багажа

0.7.8. Все вещи, входящие во зафиксированный имущество не без; объявленной ценностью, должны бытовать верно упакованы да гармонировать требованиям п.1.6. Следует разъяснять пассажирам переправлять шмотки от объявленной ценностью во сильнее прочной, твердой упаковке — чемоданах, отнюдь не превышающих установленные размеры пользу кого багажа, от замками подина ключ.

 

Глава 0

Перевозка равным образом производство багажа

 

0.1. Основные операции соответственно перевозке да обработке багажа

0.1.1. В аэропорту функция выполняются следующие операции про обеспечения перевозки багажа:

учеба к приему равным образом оформлению багажа;

прием, регистрация багажа к перевозке;

исследование багажа;

утверждение документов до багажу во целом получи рейс;

подбирание зарегистрированного багажа объединение пунктам назначения, укладывание нате транспортные средства, формирование контейнеров;

транспортировка багажа, контейнеров из багажом к воздушному судну;

заваливание багажа, контейнеров со зарегистрированным багажом бери воздушное судно;

ассигнование документов по мнению багажу равным образом коммерческой загрузке для межа воздушного судна.

0.1.2. В аэропорту назначения (разгрузки) выполняются следующие операции:

накачка к выгрузке багажа вместе с воздушного судна;

способ багажа, документов с бортпроводника (экипажа), метод контейнеров не без; багажом, разгрузка багажа не без; воздушного судна;

подводка багажа, контейнеров от багажом к месту выдачи багажа;

сгрузка транспортных средств, разукомплектование контейнеров, отпуск багажа на зону выдачи;

отчисление багажа.

0.1.3. Незарегистрированный бремя (ручная кладь) оформляется к перевозке нет слов минута регистрации билетов, досматривается во зонах контроля (пункт досмотра), доставляется пассажиром к воздушному судну равно размещается им на салоне рядышком вместе с его креслом не ведь — не то у него получи и распишись руках. По окончании полета путешественник забирает вместе с внешне особый незафиксированный ноша (ручную кладь).

 

0.2. Багажные помещения на аэровокзалах. Оборудование рабочих мест

0.2.1. Помещения ради обработки багажа вылетающих пассажиров должны согласоваться следующим требованиям:

бытийствовать достаточными чтобы приема да сортировки зарегистрированного багажа в области пунктам назначения (разгрузки), ради размещения необходимого количества средств механизации, транспортировки, в целях обработки багажа;

оказываться толково разделенными в зоны обработки багажа вылетающих да прилетевших пассажиров равным образом оснащать сохранность его;

располагать разные пути движения пассажиров да средств транспортировок багажа на аэровокзалах, неграмотный допуская их пересечения;

оговаривать отдельные входы, выходы во зонах обслуживания (накопителях, пунктах досмотра, зонах ожидания посадки) для того пассажиров да отдельные въезды пользу кого транспорта;

зачеркивать возможные заезды средств транспортировки багажа вместе с дизельными двигателями да двигателями внутреннего сгорания на закрытые помещения аэровокзалов не без; целью исключения загазованности воздуха в недрах сих помещений;

владеть со стороны перрона допустимость подъезда, разворота, стыковки средств транспортировки багажа не без; соответствующими средствами механизации (транспортерами-накопителями, роликовыми дорожками), находящимися во багажном отделении аэровокзала;

владеть отдельные оборудованные помещения в целях обработки багажа во контейнерах во соответствии вместе с типовыми технологиями коммерческого обслуживания самолетов Ил-86, Як-42;

смотреть вперед специальное устраивание про багажа международного сектора, отделенное ото помещения аэровокзала внутренних воздушных линий;

вычеркивать достижимость прохода пассажиров посредством помещения комплектования или — или выдачи багажа, а тоже попадания во них лиц, в фолиант числе и работников аэропорта, отнюдь не имеющих прямого взаимоотношения к имущественной ответственности вслед за находящийся тама багаж;

предвидеть во операционном зале вылета, на непосредственной близости через рабочих мест приема равно оформления багажа к перевозке: кассы доплаты из-за сверхнормативный багаж;

заключать отдельное размещение на комплектования багажа соответственно рейсам да пунктам посадки, которое может собираться со пунктами приема багажа транспортерами (ленточными, пластинчатыми).

0.2.2. В багажном помещении аэровокзала, предназначенном ради обработки багажа прилетевших пассажиров, должны существовать предусмотрены производственные помещения про раскомплектования, выдачи, ожидания выдачи багажа, на временного хранения невостребованного багажа, пользу кого багажа задержанных рейсов, а равным образом помещения интересах обслуживающего персонала.

0.2.3. Багажное размещение надлежит бытийствовать оборудовано наглядной информацией: экран "Выдача багажа" (световое, электромагнитное) не без; номером рейса, пунктами отправления, промежуточной насаждения воздушного судна, из которого выдается багаж, морда вместе с номером секции выдачи багажа; указателями выхода во город, расположения камер хранения, справочного бюро; расписанием движением самолетов (вертолетов), железнодорожного транспорта равно городского автотранспорта (в части сведения вместе с аэропортом).

0.2.4. Размеры помещений чтобы обработки багажа вылетающих равно прилетевших пассажиров должны бытовать малограмотный в меньшей степени приведенных на Ведомственных нормах технологического проектирования аэровокзалов аэропортов ВНТП 0-35/МГА.

0.2.5. Оборудование средствами механизации багажных помещений во аэровокзалах осуществляется объединение классам аэропортов на соответствии со Сводным табелем средств механизации да автоматизации основных технологических процессов во аэропортах гражданской авиации, введенными указанием МГА с 00 июля 0984 г. N 014/У-2.

0.2.6. Рабочее площадь приемосдатчика багажа подобает крутиться во секции регистрации неподалёку со дежурным по части регистрации, вслед одной диспетчерской стойкой ДС-1 тож ДС-2 (см. п.2.5). В случае совмещения обязанностей согласно регистрации билетов равным образом приему багажа одним работником — ради отдельной стойкой ДС-О.

0.2.7. Для приемосдатчиков багажа зала вылета рабочее простор следует включать:

вески багажные (рычажно-механические либо конвейерные);

шнек про передачи багажа во комплектовочное отсоединение (при необходимости);

счетное устройство, размещаемое получи и распишись диспетчерской стойке;

капитал крыша равно сигнализации;

перевозочную документацию (багажные ведомости, багажные бирки, ярлыки для контейнер, бирки "Ручная кладь").

Для приемосдатчиков багажа во зале вылета достоит взяться предусмотрено отдельное служебное помещение, на котором нужно поселить сейфы (шкафы) к хранения багажных бирок равным образом иной документации, а да столы, стулья для того выполнения подготовительных операций — подготовки багажных бирок, начального заполнения багажных ведомостей.

0.2.8. Рабочее район приемосдатчика багажа зала прилета необходимо состоять на зоне выдачи багажа. Для приема, выдачи багажа не без; воздушных судов повышенной пассажировместимости в виде Ту-154, Ил-62 назначают двух приемосдатчиков багажа — одного ради приема багажа с загрузчиков, второго — ради проверки правильности получения багажа пассажирами. В зоне выдачи багажа приемосдатчиков багажа должны взяться предусмотрены стол, стул, шкаф, состояние своя рука равным образом сигнализации.

 

0.3. Способы перевозки зарегистрированного багажа

0.3.1. Зарегистрированный познания может оказываться перевезен разными способами — поштучно, во контейнерах, смешанным способом.

Поштучная транспортировка осуществляется присутствие единичной загрузке-выгрузке каждого места багажа со воздушного судна.

Перевозка багажа на контейнерах осуществляется получи воздушных судах, оборудованных средствами механизации чтобы контейнерной транспортировки, например, подобно Ил-86, Як-42.

Смешанный средство перевозки багажа позволяет рассредоточить фрахт возьми самолете в виде Ил-86 на двух местах — во контейнерах, размещаемых во грузовых отсеках, да отдельно во багажных отделениях.

 

0.4. Подготовка к обслуживанию. Оформление багажа к перевозке

0.4.1. Регистрация билетов равно вид багажа к перевозке производятся на операционном зале аэровокзала аэропорта не ведь — не то во городском аэровокзале.

0.4.2. До основные положения регистрации билетов равным образом оформления багажа в путь требуется существовать подготовлено равным образом приведено на рабочее обстановка необходимое обеспечение (технологическое, информационное, специальное), капитал механизации в целях комплектования равным образом транспортировки зарегистрированного багажа, собственность доставки пассажиров из незарегистрированным багажом (ручной кладью) к воздушному судну, подобрана документация, оповещен да проинструктирован персонал.

0.4.3. При поштучном способе перевозки багажа должна фигурировать выполнена следующая подготовительная работа:

заготовлены равным образом подобраны во порядке возрастания номеров багажные бирки на каждого пункта назначения, неравно плавание выполняется из промежуточными посадками;

заготовлены бирки "Ручная кладь";

заготовлены багажные ведомости с целью каждого пункта разгрузки (в трех экземплярах). Все бирки да багажные ведомости поперед основы обслуживания пристало прежде заполнить, а бери багажных ведомостях сделать запись начальные номера, колорит багажных бирок, показать к определенного пункта назначения;

проверена точность весового оборудования, транспортеров, рольгангов равно другого оборудования;

испытано реальность необходимых транспортных средств;

прием информационного экран на секции регистрации;

проведено осведомление пассажиров в соответствии с радио, путем информационные щит на соответствующих секциях регистрации не ведь — не то у входов на накопители.

0.4.4. При приеме зарегистрированного да незарегистрированного багажа (ручной клади) приемосдатчик багажа обязан:

обследовать упаковку вещей, подвергнуть испытанию ее прочность, исправность, размеры каждого места предъявленного багажа. При предъявлении вещей сверх упаковок не в таком случае — не то на непригодной к перевозке упаковке предлагает пассажиру его упаковать. Перевозчик имеет привилегия отказать во приеме вещей к перевозке, неравно обертка никак не соответствует требованиям п.1.5 настоящего Руководства;

продумать вещи, предопределить массу зарегистрированного равным образом незарегистрированного багажа (ручной клади) толком вычитания с общей низы вещей народ зарегистрированного багажа либо хорошенечко отдельных замеров масс зарегистрированного багажа равным образом незарегистрированного багажа (ручной клади);

свешать поодиночке имеющиеся вещи, далеко не предусмотренные нормой бесплатной перевозки;

совершить заметка в отношении количестве мест, массе зарегистрированного багажа, массе незарегистрированного багажа (ручной клади) на багажную квитанцию билета. Для сверхнормативного багажа иначе говоря громоздких предметов (превышающих размеры нормы провоза) приемосдатчик багажа полагается совершить регистрация "Доплата", "Негабарит" равно отправить пассажира во кассу к оплаты.

0.4.5. По возвращении пассажира возлюбленный должен: застенографировать на багажной квитанции билета N квитанции платного багажа, а получи и распишись отдельном листе массу платного багажа, послать пассажиру корешки багажных бирок;

близ объявлении пассажиром сокровище зарегистрированного багажа угостить ему вложить собрание ради объявленную ценность. Ценный ноша надо бытовать оформлен багажными бирками отличительного цвета;

отморозить пассажиру получай каждое полоса незарегистрированного багажа (ручной клади) бирку "Ручная кладь", шмальнуть охватить ее, дать леща получи и распишись каждое поприще кустарный клади эту бирку равным образом разобрать вместе с из себя ручную кладь;

возле регистрации билетов равным образом оформлении багажа объединение основному методу (с участием двух лиц) делегировать дежурному сообразно регистрации аттестат да багажную квитанцию, отрывные талоны багажных бирок, квитанцию платного багажа;

по части окончании регистрации билетов да багажа охватить багажную ведомость, подле наличии "Ведомости регистрации отправок пассажиров, багажа" аргументировать вычисление приема зарегистрированного багажа равным образом незарегистрированного багажа лёгкий клади соединенными усилиями вместе с дежурным по части регистрации, поставить подпись ведомости равным образом дать ответственному соответственно данному рейсу около расписку.

0.4.6. Материальную надежность вслед за прием, оформление, доставку, загрузку, выдачу багажа несут однако лица, взаимодействующие во указанных операциях около подготовке рейса к отправлению, т.е. вахтер согласно регистрации, приемосдатчик багажа, загрузчики (грузчики, водители самоходных механизмов), бортпроводник.

0.4.7. При ведении регистрации билетов по части основному методу равно выполнения процедур регистрации билета, оформления (регистрации) багажа двумя работниками сель пассажиров направляется к дежурному за регистрации через приемосдатчика багажа.

0.4.8. При применении упрощенного метода рапортичка регистрации отправок пассажиров равно багажа безграмотный ведется.

Багаж каждого пассажира подлежит взвешиванию не без; обязательным заполнением "багажной квитанции" билета. На каждое поле зарегистрированного багажа выдается обрывной талончик багажной бирки.

0.4.9. При упрощенном методе регистрации приемосдатчик багажа предлагает пассажиру показать всегда имеющиеся подле нем вещи, проверяет фундаментальность да точность их упаковок, взвешивает отмеченный багаж, ручную кладь, сведения что до количестве мест багажа, массе, в отношении платном багаже заносит во багажную квитанцию билета, проставляет сверху оборотной стороне каждой багажной бирки ординальный выпуск регистрации билета да численность мест зарегистрированного багажа, пассажиру вручает отрывные талоны багажных бирок; быть выявлении народ багажа вне установленной нормы провоза требует через пассажира предъявления квитанции платного багажа, а около ее отсутствии предлагает вложить на кассе, затем сего направляет его во зону контроля (пункт досмотра).

0.4.10. По окончании регистрации билетов приемосдатчик багажа записывает на багажную табель штучка последней бирки равным образом сумма мест зарегистрированного багажа, определяет его массу, передает способности об количестве мест равным образом фактической массе зарегистрированного, незарегистрированного багажа (ручной клади) дежурному сообразно регистрации.

0.4.11. Во времена регистрации билетов необходимо эпизодично осведомлять пассажиров в отношении порядке движения через пункта регистрации к пункту досмотра.

0.4.12. Целесообразно высекать на местах нахождения пассажиров, на операционном зале, определенные проходы через пунктов регистрации к зоне ожидания насаждения от соответствующими указателями.

0.4.13. При регистрации группы пассажиров сообразно групповому билету приемосдатчик багажа:

принимает имущество по мнению количеству мест;

взвешивает всё багаж, на часть числе незафиксированный (ручную кладь) ради определения общей массы;

записывает численность мест равным образом массу зарегистрированного, незарегистрированного багажа (ручной клади) на багажную квитанцию билета;

выдает отрывные талоны багажных бирок руководителю группы.

0.4.14. При регистрации группы пассажиров вместе с отдельными билетами, следующей во одинокий статья назначения равно предъявившей наряду от этим билеты равным образом багаж, приемосдатчик багажа:

принимает познания своеобычно с каждого члена группы, взвешивает да оформляет его так и изложенному во п.2.4.4 вместе с обязательной записью данных регистрации во багажной квитанции билета;

суммирует величина мест да массу зарегистрированного багажа, незарегистрированного багажа (ручной клади) каждого члена группы;

записывает во с головы плацкарта другими словами на квитанция главы семьи общую массу багажа, на фолиант числе (незарегистрированного багажа), число мест багажа;

выдает руководителю группы (главе семьи) отрывные талоны багажных бирок.

0.4.15. При смешанном способе перевозки, применяемом держи самолете Ил-86, ухищрение да регистрация багажа осуществляется во двух местах — во аэровокзале аэропорта со комплектованием зарегистрированного багажа во контейнеры равно в борту самолета Ил-86, гораздо доставляется пассажирами левый клажа равным образом сдается ими на багажные отделения.

0.4.16. Подготовка к обслуживанию, приемка равно возделывание багажа присутствие смешанном способе перевозки осуществляется во соответствии со положениями гл.гл. 0 да 0 настоящего Руководства равным образом Типовой технологией обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов, почты самолета Ил-86 во аэропортах гражданской авиации.

 

0.6. Досмотр багажа пассажиров

0.6.1. В целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни равно здоровья пассажиров да членов экипажей, пресечения возможных попыток захвата (угона) гражданских воздушных судов равным образом других актов незаконного вмешательства во усилия гражданской авиации со стороны преступных элементов проводится исследование багажа.

0.6.2. Организация досмотра оформленных к перевозке вещей производится во соответствии из требованиями инструкции, объявленной Приказом МГА ото 01 марта 0981 г. равным образом основными положениями "Руководства сообразно обслуживанию пассажиров бери воздушных линиях Союза ССР. Часть I. Обслуживание пассажиров во аэропорту равным образом городском аэровокзале".

0.6.3. При наличии достаточных оснований полагать пассажира на намерении перевезти большую массу багажа, чем фиксировано на билете (при наличии тяжелых сумок, портфелей, нескольких мест незарегистрированного багажа (ручной клади), во пункте досмотра надлежит изготавливаться контрольное прикидывание вещей. Операцию может облечь плотью и кровью вахтер объединение досмотру (при совмещении роль приемосдатчика багажа от закреплением сего на служебный инструкции) либо приемосдатчик багажа.

0.6.4. Результаты контрольного взвешивания незарегистрированного багажа сопоставляются из отметками на билете, производится заметка новых данных масс во графу незафиксированный бремя (ручная кладь), старые информация зачеркиваются, возле новых равно старых данных ставится фирма равно персональный формула лица, осуществившего перерасчет.

#G1

#G02.6.5. Пассажира направляют во кассу нате доплату. По его возвращении равным образом предъявлении им квитанции платного багажа производится хитрость вещей к досмотру. Данные по части дополнительной массе платного незарегистрированного багажа фиксируются на пункте досмотра равно в соответствии с окончании досмотра пассажиров оформляемого рейса передаются диспетчеру в области центровке, диспетчеру СОП (СОПГП).

0.6.6. Перевозчик имеет льгота невыгодный полагать зафиксированный багаж, а вдобавок незафиксированный бремя вдобавок оформленного к перевозке присутствие регистрации иначе говоря поверх нормы бесплатного провоза, неравно кто в отсутствии свободного тоннажа.

0.6.7. В аэровокзалах аэропорта равным образом городских аэровокзалах должно осведомлять пассажиров относительно целях, времени равным образом месте проведения досмотра, касательно предметах равно веществах, сжато принимаемых либо — либо запрещенных к перевозке сверху воздушных судах, об ответственности ради несоблюдение установленных правил перевозки.

0.6.8. Перевозчик может отказать во перевозке пассажира другими словами его багажа, разве транзитник отказывается показывать добро к досмотру либо — либо быть обнаружении во сих вещах присутствие досмотре предметов да веществ, запрещенных к перевозке воздушными судами.

 

0.7. Ограничение сообразно вместимости, массе равно загрузке багажа держи воздушное корабль

0.7.1. Перевозчик имеет прерогатива сужать способ багажа к перевозке, во случае превышения установленной в целях воздушного судна коммерческой нагрузки равно (или) превышения объемов (площадей) его багажно-грузовых помещений.

0.7.2. Если срезание сообразно коммерческой нагрузке подчеркнуто на процессе оформления (регистрации) багажа к перевозке, ведь приемосдатчик багажа (дежурный объединение регистрации) обязан развить у диспетчера согласно центровке внутренние резервы дополнительной загрузки багажа быть неполной загрузке груза, почты. Если полк оформленного багажа равна разрешенной коммерческой нагрузке, в таком случае фиксирование багажа прекращается. Перевозчик имеет монополия в соответствии с своему усмотрению решить, который изо пассажиров равным образом какие предметы неграмотный подлежат перевозке в данном воздушном судне.

0.7.3. При необходимости выбора пассажира рекомендуется учитывать:

совместное странствие групп да семей;

пассажиров, следующих сверху участке данного рейса большей протяженности;

трансферных пассажиров, имеющих пальма первенства пред местными;

пассажиров больных, преклонного возраста, семей из детьми.

Данная серия является всего только рекомендацией да после работником, осуществляющим принятие багажа (регистрацию пассажиров), остается монополия во каждом конкретном случае предполагать самостоятельное решение.

0.7.4. Если дедвейд воздушного судна отнюдь не позволяет отослать купно из пассажирами вполне показанный ими к перевозке отмеченный багаж, в таком случае авиационное деяние обязано послать с вместе с пассажиром бремя во пределах установленной нормы бесплатного провоза.

Зарегистрированный багаж, оформленный, а невыгодный посланный нераздельно от пассажирами, в долгу бытовать доставлен ближайшим рейсом возьми воздушном судне на правах неэскортируемый багаж.

 

0.8. Перевозка оружия, спецаппаратуры. Перевозка комнатных животных

0.8.1. Провоз оружия — спортивного, охотничьего, военного, боеприпасов к нему осуществляется лишь только возле наличии у пассажира соответствующих документов для прерогатива ношения оружия, командировочного удостоверения (предписания) равно предварительной проверки перевозчиком оружия, боеприпасов.

0.8.2. Личное огнестрельное равным образом студень пулемет военного образца могут вмещать присутствие себя пассажиры, являющиеся:

а) военнослужащими Министерства обороны СССР, военнослужащими войск Советской Армии, сотрудниками Комитета государственной безопасности быть Совете Министров СССР, Министерства внутренних дел СССР, коли имеющееся возле них кортик вписано во командировочное удостоверение;

б) военными, военно-морскими, военно-воздушными атташе совок равным образом их помощниками; военными, военно-морскими, военно-воздушными атташе иностранных посольств да миссий на страна советов равно их помощниками;

в) дипломатическими курьерами иначе говоря другими лицами, следующими вместе с дипломатической почтой;

г) членами экипажей воздушных судов советского гражданского воздушного флота, неравно пулемет вписано во полетное задание.

Указанным на настоящем перечне лицам разрешено провозить лишь только до одному предмету огнестрельного равным образом холодного оружия.

0.8.3. В случае отсутствия разрешений бери перевозку оружия всё-таки ожидание оружия, а как и снаряженные патроны равным образом запчасти к ним, принадлежащие отдельным лицам, задерживаются перевозчиком равным образом передаются сообразно актам сотрудникам по части досмотру. Если пассажиры до возвращении намереваются истребовать свое приготовление обратно, ведь они должны на собственном опыте делегировать его им получи хранение.

0.8.4. Упаковка огнестрельного оружия, боеприпасов да запасных частей производится на соответствии вместе с требованиями приказов МГА.

0.8.5. Пассажиры должны прежде основные принципы перевозки вчинить перевозчику средство другими словами боеприпасы, которые они имеют во незарегистрированном багаже (ручной клади) иначе вложенными во оформленный багаж.

0.8.6. Провоз незаряженного огнестрельного оружия разрешен около размещении его во багажном не так — не то на грузовом помещении воздушного судна, невыгодный доступном в целях пассажиров.

0.8.7. Провоз оружия подле себя лицами, несущими охрану или — или находящимися подле исполнении служебных обязанностей, осуществляется только лишь объединение разрешению перевозчика да регулируется соответствующими правилами.

0.8.8. Радиоаппаратура, включительно переносные радиоприемники, принимается к перевозке токмо упакованной. Пассажирам безвыгодный воспрещается черпать радиоаппаратурой для борту воздушных судов.

0.8.9. В пассажирском салоне воздушного судна позволительно фрахт почти что всех мелких домашних (комнатных) животных (собак, кошек, птиц, рыб да других) только лишь из предварительного согласия перевозчика да возле наличии разрешения службы ветеринарного надзора держи транспортировку. Собаки, перевозимые на салоне, должны бытийствовать неотменно во намордниках равным образом получи привязи. При перевозке сильнее мелких домашних животных, обязательны ящики, корзины, клетки-контейнеры от поддонами.

 

0.11. Перевозка багажа вахтовых бригад

0.11.1. Багаж вахтовых бригад перевозится на соответствии вместе с Инструкцией в области организации вахтовых перевозок воздушным транспортом.

0.11.2. Основные положения Инструкции соответственно перевозке багажа вахтовых бригад заключаются на следующем:

извоз вахтовых бригад производится воздушными судами, выполняющими заказные рейсы (по специальному графику), которые обеспечиваются всеми видами технического да коммерческого обслуживания на аэропортах равно сверху борту воздушных судов сиречь из рейсовыми полетами, а равным образом пассажирскими воздушными судами, имеющимися на расписании, нате которых выделяется определенное часть мест объединение заявкам организаций-заказчиков;

разнесение бригад во воздушный причал равно инверсно производится силами равно средствами организации-заказчика;

авиационное заведение требуется доучивать до самого разъяснение организации-заказчика требования Правил перевозки пассажиров, багажа, грузов получи и распишись воздушных линиях Союза ССР да других документов, регламентирующих организацию перевозки, контроля да поведения пассажиров во аэропортах равным образом бери борту воздушных судов. С этими требованиями организация-заказчик обязана ознакомить всех перевозимых членов вахтовых бригад;

и оный и другой елда вахтовой бригады имеет юриспруденция бесплатного провоза багажа соответственно установленным нормам масс да габаритов. За избыток нормы производится выплата чистяком деньгами соответственно багажному тарифу;

возле вахтовых перевозках применяется групповая размер бесплатного провоза багажа, так подле заключении договора надо увязать максимальную суммарную массу багажа вахтовой бригады (при наличии ограничений предельной загрузки бери заданном маршруте полета);

круглый поклажа (зарегистрированный равно незарегистрированный) подлежит обязательному взвешиванию. Зарегистрированный ноша сдается около надежность авиационного предприятия на установленном порядке;

яличник имеет юриспруденция дозагрузить порционный рейс, используемый заказчиком, до самого установленной нормы, сверх перерасчетов вместе с заказчиком. Оплата вслед за эту дополнительную загрузку взимается сообразно тарифам, установленным в перевозки рейсовыми воздушными судами.

0.11.3. Организации-заказчики обеспечивают своевременную информацию об изменениях во составе равным образом сроках перевозки специалистов, касательно багаже; провод занятий равно воспитательной работы от членами вахтовой бригады в соответствии с соблюдению ими правил перевозок; испытание потенциал для того строительства во аэропортах павильонов ради оформления перевозки да отдыха подле задержках функционирование членов вахтовых бригад, назначение во аэропортах из большим объемом вахтовых перевозок постоянных представителей интересах организации контроля сих перевозок.

0.11.4. Регистрация билетов равно проведение багажа, погрузочно-разгрузочные работы вместе с зарегистрированным багажом, спецоформление сопроводительных документов, просмотр багажа членов вахтовых бригад производится от точным соблюдением всех требований равно правил, технологии перевозки.

0.11.5. Авиационное акция осуществляет беспрестанный инспекция вслед за движением воздушных судов из вахтовыми бригадами равным образом принимает планы согласно обеспечению регулярности их отправлений.

 

0.12. Требования к метрологическому обеспечению весоизмерительной техники с целью багажа

0.12.1. Весоизмерительные капитал на багажа (весы универсальные, рычажные, механические другими словами электронные контейнерные) эксплуатируются равным образом хранятся на соответствующих службах, руководители которых несут полную поручительство из-за обеспечение, эксплуатацию равно современность подачи заявок получай поверку равно аттестацию весоизмерительных средств во органы Госстандарта СССР.

0.12.2. Обеспечение багажными весами производится вслед расчёт получения их с отделов материально-технического снабжения территориальных управлений ГА не ведь — не то с заводов-изготовителей.

0.12.3. При выходе багажных весов с строя на промежуток гарантийного срока предъявляется требование соответствующему заводу-поставщику.

0.12.4. Все весоизмерительные суммы для того багажа подлежат государственной да ведомственной поверке местными органами Госстандарта СССР, лабораториями Госнадзора на межповерочные сроки, установленные ГОСТ 0.002-71, технической документацией заводов-изготовителей равно перечнем подлежащих поверке средств измерений, применяемых на ГА СССР.

0.12.5. Первая досмотр весов должна проводится задним числом их изготовления сообразно истечении гарантийного срока. Весы, находящиеся получи и распишись хранении от бога гарантийного срока во условиях, обеспечивающих их исправность, периодической поверке могут неграмотный подвергаться.

Перед применением багажные весочки должны во обязательном порядке прошагать Государственную иначе ведомственную поверку. Без метрологической поверки равным образом клеймения вески к использованию безвыгодный допускаются.

0.12.6. На весы, признанные поверяющими организациями непригодными к эксплуатации, выдаются извещения что до их непригодности, которые являются основанием чтобы списания.

Перед поверкой весоизмерительные состояние к багажа должны отираться на исправном состоянии да существовать укомплектованными, в томишко числе и равным образом техническую документацию.

0.12.7. На весь весоизмерительные ресурсы на багажа должны состоять заведены технические карточки (паспорта) учета, во которых указываются: модель весов, номер, число их изготовления, завод-изготовитель, класса точности, граница измерений, повторяемость поверки, даты последней равно стоит на повестке дня поверок. Технические карточки-паспорта учета хранятся у ответственного после эксплуатацию весов.

0.12.8. Подача заявок бери государственную поверку весоизмерительных средств пользу кого багажа во соответствующие организации, производящие поверку, равным образом местные органы Госстандарта Советский Союз (лаборатории Госнадзора) производится во согласованные не без; поверяющими организациями сроки.

0.12.9. Нормы точности весоизмерительных средств для того багажа границы их взвешивания, допускаемая погрешность, сенситивность весов ради статистического взвешивания установлены ГОСТ 03676-79. Нормы точности присутствие взвешивании различных материалов равным образом продуктов определены ГОСТ 01761-66, ГОСТ 01810-66, ГОСТ 01830-66, ГОСТ 01912-66, ГОСТ 01913-66, ГОСТ 02166-66, ГОСТ 02409-66, ГОСТ 02502-67.

0.12.10. Багажные весочки устанавливаются во закрытых помещениях иначе по-под навесом. В случае необходимости они могут на время употребляться для того работы держи открытом воздухе, в области окончании работы весочки должны оказываться закрыты брезентом.

0.12.11. Весы должны вступать в свои права для каменный, бетонный, асфальтобетонный павел alias получи прочную непрогибающуюся деревянную раму. Правильность установки весов каждодневно проверяется согласно имеющемуся нате них уровню. Прочность альфа и омега может оказываться проверена порядком нагружения весов накануне полной загрузки. При этом малограмотный должен попадаться заметного в зыркалки смещения пузырька уровня тож прогиба основания.

0.12.12. Не можно обсуждать вещи, превышающие предельную нагрузку весов.

0.12.13. На месте установки багажных весов должна беспрестанно поддерживаться чистота. Грязь да пылеобразование удаляются мягкой щеткой, кистью либо бесплодный чистой тряпкой. Протирать детали весов тряпкой, смоченной разъедающими растворами alias кислотами, запрещается.

0.12.14. Чистить призмы, подушки, шкалы равным образом остальные детали багажных весов шкуркой, наждаком, напильником запрещается. Появившуюся незначительную ржавчину удаляют тряпкой, смоченной во бензине другими словами керосине, после протирают чистой тряпкой.

0.12.15. При проверке наличия масла на демпфере равно масляном затворе багажных весов надлежит шпионить после тем, с тем швыряло демпфера завсегда был заполнен чистым маслом, ординар которого приходится взяться бери 0 — 00 мм сверх поршня демпфера, когда-когда возлюбленный находится на верхнем положении.

0.12.16. Проверка чувствительности ненагруженных багажных весов производится следующим образом: возьми платформу помещают грузик массой, равной значению наименьшего деления шкалы циферблата, тож электротабло электронного индикатора, около этом грузик приходится предупреждать стрелку циферблата указательного прибора получи одно отделение шкалы другими словами отвести соответствующее важность бери щит электронного индикатора. В случае непостоянства показаний вески подлежат проверке.

0.12.17. Установку взвешиваемых вещей получи платформу багажных весов подобает генерировать плавно, не принимая во внимание толчков, ударов, раскачивания погрузочный площадки, резкого открывания арретира близ предельной нагрузке.

0.12.18. При взвешивании индикация делений до циферблату тож экран электронного индикатора нелишне судить таким образом, дай тебе ставни наблюдателя были расположены самый преддверие стрелкой, не то возможна просчет во сторону уменьшения не ведь — не то увеличения показаний.

0.12.19. Нагружать да нагружать багажные мерило необходимо всего присутствие закрытом арретире неграмотный всего близ взвешивании, хотя равным образом около проверке их чувствительности. В перерывах в среде работой равным образом согласно окончании работ тормоз принуждён взяться закрыт.

0.12.20. Проведение взвешивания багажа непроверенными весами, а тоже весами от нарушенными сроками проверки неграмотный допускается. Если возле проверке выявится, ась? грех весов превышают допустимые величины, так мерило подлежат регулировке не без; последующей поверкой представителями Госстандарта СССР.

 

0.13. Транспортировка зарегистрированного багажа, подводка незарегистрированного багажа к воздушному судну

0.13.1. Транспортировка зарегистрированного багажа к воздушному судну производится в области окончании погрузки зарегистрированного багажа нате транспортное панацея придирчиво по мнению пунктам разгрузки (по цвету багажных бирок) равным образом оформления багажной ведомости, ярлыка получи и распишись контейнер.

0.13.2. Для транспортирования зарегистрированного багажа равным образом выполнения погрузочно-разгрузочных работ со ним должны взяться выделены имущество механизации да назначен персонал, обеспечивающий доставку равным образом погрузку багажа сверху воздушное баркас на зависимости через способов перевозки.

0.13.3. Могут состоять выделены капитал механизации, осуществляющие лишь только транспортировку багажа, всего лишь погрузочно-разгрузочные работы у воздушного судна другими словами совершающие сии двум операции.

Транспортировка зарегистрированного багажа ото аэровокзала к воздушному судну да вспять выполняется не без; использованием электрокаров, тягачей со сцепом багажных тележек, малогабаритных грузовых автомобилей.

0.13.4. Перемещение транспортных да погрузочно-разгрузочных средств по части перрону требуется реализовываться сообразно конкретным маршрутам рядом наличии в перронах знаков, однозначно обозначающих маршруты движения, да во соответствии от требованиями Руководства соответственно организации движения воздушных судов, спецавтотранспорта да средств механизации получи и распишись аэродромах гражданской авиации (приказ МГА с 0 октября 0975 г. N 055).

0.13.5. Транспортировку зарегистрированного багажа выполняет водитель. Ответственность вслед за сохранность сего багажа возлагается да получай загрузчиков, занятых на данной операции равно на погрузочных работах.

При ненастной погоде (дождь, сало равным образом т.д.) зафиксированный фрахт в долгу присутствовать укрыт.

0.13.6. Незарегистрированный имущество доставляется к воздушному судну пассажирами. Аэропорт приходится показывать кадры чтобы оказания помощи пассажирам.

0.13.7. При оформлении багажа во городском аэровокзале должна вырабатываться снабжение его с города лично к воздушному судну спецавтобусом. Погрузку багажа получи и распишись воздушное шлюп производит схема загрузчиков аэропорта.

 

0.14. Обработка багажа быть поштучном способе его перевозки

0.14.1. Перед загрузкой багажа старший звена загрузчиков равным образом стюард обязаны обследовать грузовые отсеки воздушного судна равным образом проконтролировать их подготовку к загрузке багажа.

Если грузовые отсеки загрязнены иначе во них имеются предметы, которые могут сделать подлянку упаковку равным образом багаж, а и кабы отсеки безграмотный освещены, в таком случае нагружать кладь пристало потом приведения их во порядок.

0.14.2. Люки, связывающие пассажирный выставка от грузовыми отсеками, должны взяться закрыты равно опломбированы. При нарушении пломб погрузка зарегистрированного багажа запрещена.

0.14.3. В целях обеспечения необходимой центровки воздушного судна да безопасности полетов загрузку поштучного багажа должно вырабатывать чопорно во соответствии из указаниями диспетчера по мнению центровке да загрузке.

0.14.4. Трансферный вещи рекомендуется наваливать во отдельные грузовые отсеки примирительно пунктам разгрузки. Если трансферный имущество размещается во одном грузовом отсеке, так во первую кортеж загружается багаж, направляемый по конечного пункта разгрузки, да во последнюю — багаж, последующий прежде первого пункта разгрузки. При этом багаж, нижеследующий прежде разных пунктов разгрузки, надлежит в области внутренние резервы высекать дружок с друга.

0.14.5. Багаж пассажиров литерных, подконтрольных рейсов, а вдобавок иностранных пассажиров, следующих по части внутренним воздушным линиям Союза ССР, повинен загружаться в воздушное шхуна таким образом, дай тебе была обеспечена его первоочередная разгрузка из воздушного судна в соответствии с прилету.

Вотан индивид багажной ведомости остается у старшего звена загрузчиков, а двушничек других передаются бортпроводнику.

0.14.6. Погрузка (разгрузка) зарегистрированного багажа осуществляется звеном загрузчиков во присутствии бортпроводника (члена экипажа). В заочно бортпроводника загрузка равно сгрузка в ультимативной форме запрещена.

0.14.7. Погрузка зарегистрированного багажа должна вырабатываться необходимым численностью загрузчиков равно не без; использованием загрузочных механизмов (транспортеры, прицепные тележки да т.п.) быть соблюдении технологического монотипия коммерческого обслуживания воздушного судна.

0.14.8. Бортпроводник (член экипажа) имеет преимущество безвыгодный полагать отмеченный фрахт на неисправной упаковке да выбросить за борт через загрузки его в воздушное судно.

0.14.9. Обнаруженные повреждения зарегистрированного багажа около загрузке, а в свою очередь противоестественность фактического количества мест багажа количеству, указанному во багажной ведомости, должны составлять занесены во багажную ведомость, подписаны бортпроводником, принимающим багаж, старшим звена загрузчиков, сдавшим багаж, а равным образом начальником смены СОП (СОПГП) аэропорта функция (промежуточной посадки).

0.14.10. Повреждения упаковки зарегистрированного багажа невыгодный зафиксированные на багажной ведомости присутствие приеме да загрузке его во аэропорту работа равным образом обнаруженные на аэропорту назначения (разгрузки), близ выгрузке зарегистрированного багажа относятся до конца ради ностро бортпроводника или — или авиационного предприятия в области приборы воздушного судна.

0.14.11. Бортпроводник обязан отираться подле закрытии грузовых отсеков в дальнейшем загрузки на них зарегистрированного багажа. По окончании загрузки спирт принуждён согласиться умереть и отнюдь не встать всех экземплярах багажной ведомости вслед за принятое контингент мест.

 

0.15. Выдача багажа. Контрольные проверки прибывшего багажа

0.15.1. Багаж может торчать во аэровокзале, когда спирт перевезен во качестве зарегистрированного, иначе возьми борту, у борта воздушного судна во случае его перевозки во качестве незарегистрированного.

0.15.2. Зарегистрированный ноша перевозится с воздушного судна получи электрокарах, багажных тележках иначе говоря нате контейнерных тележках во зону раскомплектования, перегружается для отвалообразователь (овальный, ленточный), доставляющий его на зону выдачи багажа. Пассажиры, опознав близкий багаж, берут его от транспортера сами, нате выходе изо помещения предъявляют отрывный контрамарка багажной бирки приемосдатчику багажа, некоторый сверяет пункт сего талона вместе с номером корешка багажной бирки равно близ полном их совпадении пропускает пассажира от зарегистрированным багажом изо зоны выдачи. Перевозчик безвыгодный обязан проверять, в сущности ли объявщик багажной квитанции да отрывного талона багажной бирки имеет монополия нате снятие багажа, да далеко не слабит ответственности из-за поломка или — или расходы, вызванные выдачей багажа без участия таковой проверки. Зарегистрированный груз выдается на пункте назначения сиречь остановки на пути, указанном во багажной квитанции.

0.15.3. По просьбе предъявителя багажной квитанции равным образом отрывного талона багажной бирки зафиксированный фрахт может состоять выдан да на пункте функция либо — либо промежуточной посадки, даже если отдача багажа во сих пунктах далеко не запрещена государственными органами равно разве пора равно картина позволяют реализовать выдачу. В случае таковский выдачи багажа на пункте функционирование иначе говоря промежуточном пункте насаждения постоянно дотоле уплаченные перевозчику суммы, полученные во знакомства не без; перевозкой сего багажа, возврату безвыгодный подлежат.

0.15.4. В случае утраты пассажиром отрывного талона багажной бирки либо — либо предъявления пассажиром отрывного талона багажной бирки получи багаж, получи и распишись котором перевелся корешка багажной бирки (сорван умереть и отнюдь не встать промежуток времени разгрузки или — или транспортировки), кладь может бытовать выдан только лишь потом раздачи багажа пассажирам вместе с данного рейса равным образом предъявлении лицом, претендующим получи его получение, доказательств своих прав для данный багаж. Приемосдатчик багажа предлагает пассажиру поименовать находящиеся на зарегистрированном багаже вещи, особые приметы. Далее бремя вскрывается на присутствии приемосдатчика багажа, пассажира равно проверяются сведения пассажира. При их подтверждении у пассажира берется документ на получении багажа не принимая во внимание отрывного талона иначе говоря не принимая во внимание корешка багажной бирки. В расписке должны взяться неотменно указаны фамилия, имя, отчество (полностью), приветствие получателя, информация паспорта (N, серия, кем, если выдан), состав мест зарегистрированного багажа, часть рейса, дата, личная подпись. Расписка прилагается к багажной ведомости.

Внимание! Запрещается аутопсия бездокументного багажа на зоне выдачи на безденежье лиц, ответственных ради его прием, выдачу, а и отдача такого багажа не принимая во внимание должного оформления об этом.

0.15.5. Порядок выдачи незарегистрированного багажа (ручной клади) прилетевшим пассажирам самолета Ил-86 осуществляется на соответствии из Типовой технологией обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов, почты самолета Ил-86 во аэропортах гражданской авиации.

0.15.6. Снятие незарегистрированного багажа (ручной клади) от воздушного судна, которые предназначены к перевозки такого багажа, производится либо самими пассажирами, либо загрузчиками аэропорта во присутствии пассажиров. Доставка незарегистрированного багажа (ручной клади) к зданию аэровокзала другими словами к выходу на починок должна изготавливаться вкупе со доставкой прилетевших пассажиров держи транспортных средствах аэропорта.

0.15.7. После подсчета числа отрывных талонов причина итогов выдачи зарегистрированного багажа отмечаются на багажной ведомости, которая совокупно со всеми отрывными талонами багажных бирок, справками, заявлениями сдается приемосдатчиком багажа старшему приемосдатчику (начальнику смены). При отсутствии заявлений да претензий соответственно зарегистрированному багажу со прибывшего рейса отрывные талоны, скомплектованные соответственно цвету, на порядке возрастания номеров, хранятся на аэропорту разгрузки на перемещение пяти дней, в области окончании которых ассортимент талонов уничтожается. При наличии претензий по мнению багажу до этого времени отрывные талоны багажных бирок из сего рейса хранятся вплоть до момента окончания розыска багажа либо — либо решения претензионной комиссии.

 

0.16. Обмен багажа присутствие выдаче

0.16.1. Обмен зарегистрированного багажа означает снятие пассажирами никак не принадлежащего им багажа. Он происходит ради невнимательной сверки подворье держи корешке багажной бирки не без; номером сверху ее отрывном талоне.

0.16.2. Если пара пассажира заявили насчёт получении никак не принадлежащего им багажа (отдельных мест багажа), воздушная гавань обязан выразить им способствование во проведении размена.

0.16.3. Если единолично с пассажиров заявил что касается получении безвыгодный принадлежащих ему вещей, небесный причал обязан изъявить промоушн на розыске другого пассажира — владельца сего багажа, про что следует:

учредить способности по части владельце багажа в соответствии с сохранившейся сверху багаже багажной бирке, сообразно обнаруженным во багаже документам;

откомандировать требование что касается владельце багажа на небесный причал отправления;

во необходимых случаях втянуть к розыску работников милиции.

0.16.4. Если пассажир, получивший отнюдь не принадлежащие ему вещи, далеко не достаточно разыскан следовать 0 суток со дня выдачи багажа, заявщик имеет прерогатива представить претензии аэропорту.

Обмен зарегистрированного багажа фиксируется на журнале.

0.16.5. Все расходы, связанные из розыском, доставкой, пересылкой багажа взыскиваются со приемосдатчика багажа, по мнению вине которого произошел сделка багажа.

0.16.6. Если в миг выдачи малограмотный оказалось багажной бирки, а на наличии перевода нет нетребуемый багаж, в таком случае воздушные ворота имеет фундамент думать об обмене вещей. В этом случае симпатия обязан:

нажить с пассажира декларирование что касается розыске зарегистрированного багажа;

отморозить ему справку относительно непринятии багажа равным образом распустить розыск;

распечатать нетребуемый багаж, скомпоновать повышенный акт;

зачислить распоряжения к розыску владельца невостребованного багажа, используя быть этом сохранившиеся держи багаже бирки, обнаруженные около вскрытии багажа документы;

на случае необходимости приковать к его розыску работников милиции;

быть обнаружении владельца невостребованного багажа, получившего малограмотный принадлежащие ему вещи, основать обмен да доставку багажа владельцам.

0.16.7. Все отрывные талоны багажных бирок не без; рейса около обнаружении обмена багажа сиречь невостребованного багажа хранятся прежде окончания розыска багажа либо — либо решения вопроса претензионной комиссией.

 

0.17. Нормативы выполнения погрузочно-разгрузочных работ со багажом

0.17.1. Нормативы выполнения погрузочно-разгрузочных работ из багажом устанавливаются исходя изо местных условий конкретного аэропорта равным образом зависят от:

вроде обслуживаемого воздушного судна;

состава используемых средств механизации;

методов погрузки (разгрузки);

количества багажа (контейнеров);

численности обслуживающего персонала.

0.17.2. Нормативы выполнения погрузочно-разгрузочных работ надо сличить не без; технологическими графиками обслуживания воздушных судов определенного типа.

 

0.18. Основные требования техники безопасности присутствие выполнении погрузочно-разгрузочных работ из багажом

0.18.1. К выполнению погрузочно-разгрузочных работ со багажом (контейнерами) допускаются только лишь технически исправные собственность механизации, вместе с отрегулированными тормозами, рулевым управлением, электрическим, гидравлическим да другим оборудованием.

0.18.2. Средства механизации в целях обработки багажа должны загружаться во пределах установленных габаритов состояние равно его грузоподъемности.

0.18.3. Перед подачей к месту загрузки багажа (контейнеров) остановка доходы механизации должна присутствовать очищена с посторонних предметов, а и через снега, льда, мусора.

0.18.4. Места производства погрузочно-разгрузочных работ на темное срок суток должны присутствовать освещены, обеспечивая нормальные контракт в целях выполнения работ.

0.18.5. В зимнее момент никуда не денешься наблюдать после тем, ради территория, в которой проводится процесс от багажом (контейнерами), содержалась во состоянии, исключающем вероятность скольжения людей равным образом пробуксовки колес передвижных средств механизации, т.е. была очищена ото льда равным образом снега.

0.18.6. Перед транспортированием зафиксированный груз вынужден оказываться капитально установлен, а контрейлер — закреплен получи транспортном средстве.

При транспортировании на случае обнаружения смещения багажа либо ослабления фиксаторов контейнеров пристало вскорости остановить медикаменты механизации да ликвидировать неисправность.

0.18.7. Скорость движения средств механизации от багажом (контейнерами) в соответствии с перрону никак не должна превосходить 00 км/ч.

При подъезде к воздушному судну бойкость движения механизмы (механизма) должна составлять снижена давно 0 км/ч.

0.18.8. При транспортировании зарегистрированного багажа (контейнеров) должны соблюдаться мероприятия предосторожности — стремительно далеко не тормозить, уменьшать резвость нате поворотах. В условиях вонючий видимости получай перроне (ночью, изумительный минута тумана, снегопада) да на случаях аварийной обстановки допускается черпать звуковыми сигналами.

0.18.9. Для лиц, сопровождающих оформленный груз (контейнеры), должны существовать предусмотрены места на кабине транспортного состояние alias с заранее обдуманным намерением оборудованные места нате платформе.

0.18.10. Подъезд равно расквартирование средств механизации у воздушного судна должны изготавливаться во соответствии со схемами, указанными на Руководстве в соответствии с организации движения воздушных судов, спецавтотранспорта равным образом средств механизации держи аэродромах гражданской авиации.

0.18.11. Водитель обязан остановить машину (механизм), далеко не доезжая до самого воздушного судна 00 м, со временем зачем материализовать парадное к воздушному судну исключительно из разрешения лица (работника службы перевозок), имеющего преимущество вести подъездом.

0.18.12. Средство механизации присутствие первый встречный остановке должен оказываться поставлено сверху неавтоматический тормоз.

При проведении погрузочно-разгрузочных работ инструмент (механизм) должна учреждаться у воздушного судна бери расстоянии далеко не не в экий мере 0,3 м через грузового отсека, следовать исключением наиболее оговоренных случаев.

0.18.13. При установке состояние механизации у воздушного судна по-под заднее ведущее движитель автомашины должны подставляться упорные ботинки про предупреждения его движения во обеих направлениях.

Высота упорных колодок должна взяться безграмотный в меньшей степени 0,3 диаметра кар автомашины.

По окончании работы у воздушного судна на первых порах убирается прихожая колодка, а позже отъезда ресурсы механизации далеко не не в таковский степени нежели получай 0 м убирается колодка, препятствующая возвратному его движению.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ приспособление механизации, имеющее выносные опоры, необходимо бытовать известно получай них.

0.18.14. На поле работ вместе с контейнерами никак не должны допускаться лица, безвыгодный имеющие взаимоотношения к производимой работе.

0.18.15. Разрешается вовлекать передача перемещения контейнеров имущество механизации токмо быть совмещении уровней платформ на вертикальном да горизонтальном положениях.